Гибель «Бисмарка». «Ничья» или все же поражение немцев?

[colonelant]

Гибель «Бисмарка». «Ничья» или все же поражение немцев? Часть 1.
…Итак, 1941 г. В борьбу на коммуникациях противника включается новейший немецкий линкор «Бисмарк» (спущен на воду в 1939 году, водоизмещение – 42000 т. вооружение: 380-мм орудий – 8, 150-мм орудий-12, 105 мм орудий – 16, 37-мм орудий – 16, около 60-ти 20-мм зенитных автоматов. Одна двойная катапульта, 6 бортовых самолетов, 8 торпедных аппаратов). «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» в сопровождении трех эсминцев выходит из Готтенхавена. Соединением тяжелых кораблей командует адмирал Лютьенс. Однако с самого начала операции начинаются трудности. Из расшифрованной радиограммы британского адмиралтейства становится ясным, что выход немецкой эскадры в море не остался незамеченным… Командующий английским флотом метрополии, адмирал Товей утром 21 мая получает сообщение, что 2 крупных немецких корабля направляются через Каттегат курсом на север. Товей усиливает боевое охранение Датского пролива и Фареро-Исландского порога, организуется воздушная разведка. Во второй половине дня 21 мая очередная удача – английский воздушный разведчик производит аэрофотосъемку немецких кораблей на стоянке в Гримстад-фьорде. Вечером того же дня немецкая эскадра выходит в море, на следующее утро все 3 эсминцы сопровождения покидают соединение тяжелых кораблей и ложатся на обратный курс.
После прохода через Датский пролив, вечером 23-го мая «Бисмарк» и «Принц Ойген» обнаружены английским тяжелым крейсерами «Саффолк» и «Норфолк». Англичане в бой не вступают, но идут параллельным курсом вне зоны досягаемости орудий главного калибра «Бисмарка». Ближайшими линкорами, действующими в этом районе оказываются «Худ» и «Принц Уэльский» под командованием адмирала Холланда.
На рассвете 24-го мая обе эскадры сближаются на расстояние 24 км, немцы первыми открывают огонь, сосредоточив его на «Худе». Через 11 минут с начала боя после прямого попадания 380-мм снаряда «Бисмарка» «Худ» буквально раскалывается пополам – снаряд попадает в артиллерийский погреб. После первого успеха, немцы сосредотачивают огонь на линкоре «Принц Уэльский». После нескольких прямых попаданий «Принц Уэльский» сильно дымя поворачивает на восток.
Результаты боя для немцев: потоплен линкор «Худ», поврежден линкор «Принц Уэльский». «Принц Ойген» не получил практически никаких повреждений. «Бисмарк» имеет два прямых попадания, причем один из английских снарядов разорвался под броневым поясом в носовой части корабля. Вскрыто носовое нефтехранилище, за кораблем остается четкий след, что существенно облегчает задачу морским разведчикам англичан. «Бисмарк» получает сильный дифферент на нос, его максимальная скорость падает до 26 узлов…(Продолжение следует). Ссылочка на основной источник – «Weiltkreig 1939-1945”, Stutgart 1957. Раздел война на море написал непосредственный участник событий, командующий флотом В.Маршалл.
Сразу же вопрос по первой части: Господа, кто может мне объяснить, какого черта немцы не попытались приследовать «POW»? Более того, по некоторым сведениям орудия главного калибра на «Принце Уэльском» во время описываемых событий не были установлены, так как не были официально приняты адмиралтейством… Это так, слову о российском головотяпстве…

[Русиван]

Вламываюсь в серёдку:
1.С каких это пор Саффолк стал ТКР, когда это КРЛ?
2.А "Худ" с "Принцем" - ЛКР, а вовсе не Линкоры... Ну это так, мелочи.
А по сути своей, гибель Бисмарка была ТАКОЙ громкой, что англичане (!!!) дрожали перед тенью его систер-шипа всю войну.

Преследование "Принца Уэльского" для слегка повреждённого Бисмарка не было задачей №1. Кроме того, ОГК конечно же были на "ПОУ". Иначе корабль в военное время не вышел бы в море. Тем более в опасное Северное море. Главное для Бисмарка было - прорваться. И он почти прорвался.

[colonelant]

РУСИВАН: Замечания конечно по существу... Только вот унифицированной международной классификации года эдак 39-60-го что то не знаю: линейный крейсер и линкор - объясни разницу? Если не ошибаюсь, HOOD - в нашем понимании ЛКР, а вот POW - линкор или все ж ЛКР?
С уважением, колонельант.

[Русиван]

Виноват, конечно - линкор. Да ещё какой... Правда, по ГК несколько уступал "Бисмарку" (10 - 356). Зато от повреждённого "Бисмарка" с его 26 узлами (полный - 29) мог на своих 27,5 уйти.
Далее смотрим, стоило ли бежать.
Если бы Бисмарк УХОДИЛ, я бы сказал, что британцы струсили ГЛУПО. Т.е. потеряв уже лучший свой ЛКР, они упускали рейдера. Однако судя по дальнейшему течению боя, Бисмарк не был НАДОЛГО выпущен из-под опеки. Стало быть командир "ПОУ" был по-своему, сермяжно, прав. В одиночку "ПОУ", даже "ПОУ" не был способен бороться с Бисмарком. А когда подошли супердредноуты типа "Родней", уже Бисмарк оказался в тяжелейшем положении.

[Ilia]

Привет!
Можно я примажусь?
По потопленным кораблям гибель "Бисмарка" - вроде бы ничья. Но если учесть, что у германцев после этого остался только один приличный линкор, драка эта стала для них серьезным поражением. "Бисмарк" действительно дрался здорово и погиб героически (без всяких натяжек) но довольно бесполезно. Если не считать испуга британцев, что тоже, конечно, немаловажно.
Я где-то читал, что "ПОУ" действительно тогда был еще не принят адмиралтейством и во время похода в район боя на нем шли доделочные работы, в частности отладка системы управления огнем. И потом на него из соображений экономии поставили морально устаревшие орудия главного калибра.
А линейный крейсер, насколько я знаю, отличается от линейного корабля более легким бронированием и более высокой скоростью. Или нет?
С пролетарским приветом.

[colonelant]

Гибель «Бисмарка». «Ничья» или все же поражение немцев? Часть 2.
Спасибо за замечание РУСИВАНУ, однако, еще раз повторюсь: основной источник, на который я ссылаюсь именно немецкий.
Однако, потревожу еще разок мощи Вильгельма .Маршалла, приведу его же данные о военно-морских силах воюющих сторон (на 1939г.) Здесь он посчитал все английские линейные крейсеры за линкоры, но при этом немецкие «карманные линкоры» оставил броненосцами.
Чем не игра с цифрами и статистикой?
Германия: линкоры – 2, авианосцы –0, броненосцы – 3, тяжелые крейсеры – 2, легкие крейсеры – 6, Эскадренные миноносцы – 22, миноносцы –20, подводные лодки – 57, торпедные катера – 20, мониторы – 0.
Англия: линкоры – 15, авианосцы –7, броненосцы – 0, тяжелые крейсеры – 15, легкие крейсеры – 49, эскадренные миноносцы – 183, миноносцы –0, подводные лодки – 65, торпедные катера – 27, мониторы – 3.
… Вечером 24-го за счет проделанного «Бисмарком» поворота на обратный курс крейсеру «Принц Ойген» удается обмануть англичан и благодаря дождевому шквалу вырваться на просторы Атлантики.
Англичане предпринимают ряд мер. С Гибралтара идет эскадра адмирала Соммервиля в составе: линкор Ринаун, авианосец «Арк Ройял», легкий крейсер «Шеффилд» и 6 эсминцев. Для перехвата «Бисмарка» вперед высланы тяжелые крейсера «Лондон» и «Эдинбург», находящийся в нескольких сотнях миль к западу линкор «Рамилли». От западных берегов Ирландии наперерез идет линкор «Родни» с 3-мя эсминцами. С севера спешит сам английский командующий флотом метрополии с эскадрой в составе: линкоров «Кинг Джордж 5» и «Рипалз», авианосца «Викториес», легких крейсеров «Кения», «Галатея», «Аврора», «Гермион».
От берегов Северной Америки вызван линкор «Ривейндж». Более того, 5 эсминцев следующие на запад в составе конвоя получают новую боевую задачу: соединиться с английскими линкорами, которые идут на перехват «Бисмарка» без всякого охранения и прикрытия с моря и воздуха.
Незадолго до полуночи 24-го мая линкор атакуют торпедоносцы с авианосца «Викториес». В цель попадает одна торпеда, которая взорвалась у броневого пояса по правому борту, и не причинила существенного вреда. Между тем погода окончательно портиться. Преследующие «Бисмарк» корабли англичан получают сообщение о замеченных в этом районе подводных лодках, начинают часто менять курс. Все это приводит к тому, что на рассвете 25-го мая англичане теряют «Бисмарк» из виду. За счет ошибки радиопеленга английской службы радиоразведки, адмирал Товей, приходит к выводу, что «Бисмарк» сделал поворот на обратный курс. В результате, до обнаружения ошибки, англичане теряют около 5-ти часов. Более того, у англичан начинает кончатся топливо, линкор «Рипалз» уходит для его пополнения.
В 10-30 26 мая англичане вновь находят «Бисмарк» («Каталина» взлетела с северного побережья Ирландии). Однако торпедоносцы поднятые с авианосца «Арк Ройял» по ошибке атакуют собственный крейсер «Шеффилд» (попаданий чудом нет). К вечеру Соммервил повторяет атаку торпедоносцев. «Бисмарк» получает два попадания, одно из них, ставшее легендарным разрывается у самого руля и линкор теряет управление.
Курт Ассман приписывает Лютьенсу следующие слова, которые тот якобы произнес одному из своих товарищей перед походом: «Англичане – народ упрямый…Единственное, чего я опасаюсь, как бы их торпедоносцы не сбили мне своим «угрем» рулевое управление»…

Если бы Бисмарк УХОДИЛ, я бы сказал, что британцы струсили ГЛУПО. Т.е. потеряв уже лучший свой ЛКР, они упускали рейдера.

Мы немножко отвлеклись от темы. Согласен полностью, что "Бисмарк" тут выступал тут в качестве рейдера, т.е. вся операция линейных кораблей была проведена в рамках "войны на коммуникация".
И конечно же после того, как выход эскадры Лютьенса был обнаружен, англичание просто следили за ним, постепенно стягивая силы...

[zemler]

Уважаемые господа,
Ставить вопррос не ничьей ли закончились события конца мая 1941 года в северной Атлантике попросту некорректно. Во первых в бою побеждает не тот, кто перебьёт больше неприятелей или выведет из строя больше техники, а тот кто в после боя добивается своих целей... Какие были цели у германской эскадры? пробраться в центральную Атлантику и организовать там долговременное рейдерство. Не получилось. Во вторых, даже если принять концепцию победы исходя из потерь сторон. приравнивать морально и физически устаревший линейный крейсер "Худ" построеный ещё в 1916 (!) году, хотя и прошедший после этого 2 модернизации к новейшему немецкому линкору, сильнейшему в своём классе -- просто натяжка.
С другой стороны, во всей этой истории самое интересное не то, кто победил, а какой огромной ценой удалось англичанам воспрепятствовать немецкой акции. Думаю, что г. Ципис подробно опишет народу всю цепь интереснейших, драматичных, а подчас и комичных событий которые предшествовали потоплению этого прекрасного корабля...

[colonelant]

zemler: доберусь вечером до дома, допишу про гибель бисмарка... Про директивы всякие кригсмариновских оберкомандо можем потом поболтать, вообще про "битву за атлантику". Дорогой zemler, прошу Вас, не бегите впереди паровоза... Допишу часть 3, тогда и обозначу НАСТОЯЩИЕ вопросы для обсуждения.

[colonelant]

П.С. А Борис уже 2 дня как на форуме не появляется... Прям обидно...

[Русиван]

Пока молчу. Жду третью часть... С нетерпением. Тогда и будем мочи-и-и-ть!