Интересные комментраии по теме на форуме попадут в эту рассылку. Вы можете присылать свои статьи и коментарии с пометкой для рассылки на newcontinent@mail.ru
newContinent.Original.history. 16 февраля 2004г.
"Хватит наступать на грабли, или Чему учит история"
Если мы желаем не повторять ошибок своих предков и не терять драгоценное время на постановку экспериментов с сомнительными последствиями, то нам требуется осмыслить исторический опыт. Занимательные и поучительные эпизоды в истории человечества с сотворения мира до наших времен. Зачем наступать на грабли, когда есть примеры? Жизнь слишком коротка, чтобы тратить драгоценное время на преодоление собственных просчетов.Жизнь или Каданников!
Михаил Боярский: «сам признался»
Иногда экзотичность выбора отечественными звездами автомобилей просто поражает. Кому-то подавай большой "корабль" не меньше лимузина, кому-то BMW Z8, кто-то на другую машину кроме Лексуса и не сядет. Тем приятней было узнать, Михаил Боярский, автолюбитель с 30-летним стажем, предпочитает российский автомобиль Нива всем другим маркам. Вот что он рассказал в интервью корреспонденту газеты "Комсомольская правда"
- Я пересел на "Ниву" лет 6 назад с американских машин и не жалею. Эту могу бросить где угодно: на вокзале, в аэропорту. Возвращаюсь - сел, поехал. Даже на стоянку не ставлю: там нужно какие-то чеки получать, суетиться. На футбол собрался - не боюсь поцарапать. Даже если "Зенит" проиграл и фанаты злобствуют, такую машину не тронут.
Это уже вторая "Нива". Первую году так в 1998-м у меня выпросил какой-то мужик. Сначала оставил записку под дворником: "Продайте мне вашу машину", и телефон написал. Видимо, для него машина Боярского была, как пистолет Дзержинского. Потом пристал ко мне возле дома, мол, и цвет нравится, и модель. На третий раз я не выдержал: "Забирайте, только оформляйте сами, чтобы я ничего этого не касался". А сам тут же поехал в автосалон и купил новую.
- А вот ваш земляк, "мент" Селин, год назад пересел с "Нивы" на "Лэндровер" и сказал, что "теми машинами нас унижали"?
- Я, конечно, любую могу себе позволить, но все это уже прошло. Это раньше имело значение, во что одет, и смотрели соответственно. Сейчас машина не роскошь. Для меня - вещь, и отношение к ней такое же. Гитара гораздо романтичнее. И лошади. Представьте, кто-то носит от Кардена, а я люблю джинсы. В них можно купаться, спать, выступать на сцене. Поэтому и "Нива". Она для меня не "ласточка", никогда не залезал ей под капот и не знаю, почему она ездит. Пусть грязная - никогда не буду стоять в очереди на автомойку. Чаще бывает, что не спится - думаю, что бы такого сделать? Сажусь за руль и еду мыть. Пока разговариваю с ребятами, 15 минут - и готово, "Ниву" мыть недолго.
Вот раньше, когда это был дефицит, хотелось что-нибудь... большое, мощное. А теперь времена, когда на велосипеде быстрее доедешь. Что же касается комфорта - передачу недоткнуть, дверь не закрыть, - так это мелочи. Я на них внимания не обращаю, еду и думаю о своем, отвлеченном от дороги. Машина - лучшее место для размышлений, моя скорость - это 90 километров в час. Вот если 110 - 120 еду, больше о дороге думаю.
- Все-таки почему "Нива"?
- Я был во многих странах мира. К примеру, в Америке стоят авто-красавцы - как космические корабли. А выйдут на дороги и все - становятся частью потока, теряются в нем. Был и у меня "Меркури Когуар", купил подержанного на аукционе в Америке. Двухдверный, низкой посадки. И что? Наигрался, отдал сыну. Я вообще с машинами легко расстаюсь, с радостью, хоть и привыкаю к ним. Семья большая, всегда есть кому отдать.
А "Нива"... она, конечно, шумная, да и хрен с ней. Музыку погромче, и все нормально. Можно было бы навешать на нее прибамбасов - дуг всяких, подкрылков. Но это же смешно - делать из мухи слона. Я бы, может, и сделал, если за быстро - вечером забрали, утром привезли. Но мне лень. Ездит - и хорошо, а когда что-то случается, бросаю на дороге и сразу беру такси. Потом уже ей занимаются люди, которые в этом понимают…
Сергей
Ваши комментарии. Вы сможете написать на Русском форуме forum.newcontinent.ru
Русиван написал: "Вы не обращали внимания на иностранную авторекламу? Там постоянно подчёркивается: "адаптирована к России", "подвеска... двигатель... кузов... адаптированы/подготовлены к России", "подвеска усилена специально для России"... Ну и т.д. "
Речь, я так понял идет о том, что дескать автомобили иностранного производства не готовы к эксплуатации в российских условиях. Судя по резкозти высказываний и приведенной картинки - автор очень воинственный тип, да еще и очень безапеляционный. Типа всегда прав. Ню-ню.
Не мешало бы вам знать, что после постоянный мытарств с Жигулями 05 модели, я приобретя Toyotа Crown, страшно сказать 88-го года выпуска, я вообще как будто новую жизнь начал! Проехал за 2 года более 50 000 км. Большей часть по дорогам Амурской области, а именно на п. Талакан (Буреская ГЭС). По той самой дороге, которую по приказу ГИБДД закрывали как не удовлетворяющую никаким нормам. И что я вижу? В то, что на Жигулях я 4(четыре) раза в год менял полностью все сайлент блоки, через раз шаровые опоры, а на Крауне ...эээ.. дайте вспомнить... вспомнил - НИ- ЧЕ-ГО!!! Ах, да, все же менял - масло в двигателе и все фильтры.
И после этого, кто-то дюже компетентный и резкий в высказываниях, будет мне что-то доказывать о "ништяцких машинах отечественного производства". Да с таким товарисчем, у нас даже разговаривать никто не будет. Детский сад ей Богу.
А сказка одного человека о том, что де лучше купить 5 УАЗиков и ездить на них поочереди видидывая каждый год по одному, так это вообще бред несерьезного ребенка. Во-вторых вы посчитали сколько времени вы будете готовить каждый из этих пяти УАЗиков перед эксплуатацией до нормального состояния? А во-первых вы уверены, что проживете целых 5 лет в этих УАЗах?
Говорить можно много, но я еще не забыл вздыбленное на рулевой колонке тело 19-летнего водителя штабного УАЗа Благовещенского гарнизона, с разорванной шеей и практически оторванной головой. Рядом тело начальника штаба и ... трех женщин в шоковом состоянии от увиденного и не имевших ни единой травмы, которые находились в салоне буржуйского джипа марки Ниссан. Водитель того Ниссан Сафари тоже остался абсолютно целым.
Ну что же - флаг вам в руки господа почитатели отчественного автопрома. В конце концов риск - дело говорят благородное. Рискуйте, ездите на 5 УАЗах, кто знает, может кто и останется живыми и выпьет. Не шампанского конечно, горькой водочки на поминках очередного убитого отечественным автогробом.
Защищайте и дальше менеждеров автоВАЗа и других заводов. Может они вам и скажут спасибо, сидя в своих иномарках, которые конечно же на самом-то деле барахло, а лучшее, то есть нашемарки - народу.
P.S. Убивают любые машины. И немало полегло за рулем наших японок. От дури, от скорости, от ложного чувства вседозволенности.
Сколько погибло и покалено людей в столкновениях отечественных и импортных автомобилей.... И почему-то всегда статистика в пользу людей находящихся в момент аварии в "буржуйском. неприспособленном дял наших дорог" автомобиле. :( Мда.
О чем вы спорите господа?!!
Carver
Ваши комментарии. Вы можете написать на Русском форуме forum.newcontinent.ru
Волоколамская операция
Song об убытках
Вам видится счастье для России своеобразно. Русские крестьяне в лаптях под руководством либералов. «Свобода личности» - высшая ценность, “гражданское общество”, столбовая дорога цивилизации и т.д.. Свобода умереть с голода – вот что это для России.
Транспортный налог.
Автогражданка?
Мастурбатор", "старая уродина" и "маленький пенис.
Ф.Ф.Преображенский, И.Петреев, Ю.Маковецкий, Ю.Амелюшкин, Ф.Шанон, А.Волконская
Интересные комментраии по теме на форуме попадут в эту рассылку. Вы можете присылать свои статьи и коментарии с пометкой для рассылки на newcontinent@mail.ru